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vr安全交通體驗(yàn)館-青島地鐵逃生體驗(yàn)館
vr安全交通體驗(yàn)館-青島地鐵逃生體驗(yàn)館
地鐵體驗(yàn)項(xiàng)目展示目的：通過該展項(xiàng)，使參觀者掌握地鐵逃生的知識(shí)和技能。
地鐵體驗(yàn)項(xiàng)目展示方式：穿越到2003年韓國(guó)大邱地鐵特大火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，體驗(yàn)者直面教訓(xùn)，警鐘長(zhǎng)鳴；體驗(yàn)地鐵安全的特別空間；地鐵死亡逃生。
模擬地鐵火災(zāi)場(chǎng)景讓人身臨其境
地鐵體驗(yàn)區(qū)，模擬一旦地鐵內(nèi)發(fā)生火災(zāi)乘客該如何逃生。進(jìn)入體驗(yàn)區(qū)，首先觀看了一段2003年韓國(guó)大邱發(fā)生地鐵火災(zāi)縱火案的影片，影片還原當(dāng)時(shí)火災(zāi)場(chǎng)景，讓人觸目驚心。
隨著青島市地鐵三號(hào)線的正式運(yùn)行，青島也進(jìn)入了地鐵時(shí)代。地鐵安全關(guān)乎全市人民的安全，此前就有過上海地鐵一中年女子翻越地鐵屏蔽門進(jìn)入行車道，被夾在屏蔽門與列車之間當(dāng)場(chǎng)死亡的事故，所以地鐵安全需引起全市人民尤其是上班族的重視。
隨后進(jìn)入體驗(yàn)區(qū)，這里有一節(jié)地鐵車廂，能模擬青島地鐵三號(hào)線的場(chǎng)景。培訓(xùn)講師介紹，就青島地鐵而言，其列車車門能識(shí)別寬10毫米、高25毫米以上的障礙物，夾住物體后會(huì)自動(dòng)彈開，并在幾秒后再次嘗試關(guān)閉，但是如果嘗試關(guān)閉3次仍然不能正常關(guān)門的話，車門就會(huì)“臨時(shí)性罷工”。它會(huì)一直保持開啟的狀態(tài)，這時(shí)候就只能司機(jī)進(jìn)行手動(dòng)關(guān)門操作。
“雖然說夾物會(huì)自動(dòng)彈開，可是據(jù)了解，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，地鐵列車關(guān)門的時(shí)候擠壓力最大約為300N，也就是60斤，不小心被夾一下還是會(huì)痛的。”培訓(xùn)講師說，由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當(dāng)我們伸出手去阻隔安全門、列車車門時(shí)，安全門可不一定會(huì)有所感應(yīng)，這時(shí)安全門非但不會(huì)彈開，反而會(huì)執(zhí)著地繼續(xù)關(guān)閉，造成不必要的傷害。所以，千萬不要伸手去阻擋屏蔽門、車門關(guān)閉。
“那被夾在了安全門、車門中間，應(yīng)該緊急采取什么措施呢？”講師介紹，如果列車上的乘客，應(yīng)該立刻按動(dòng)車廂中的乘客報(bào)警按鈕或緊急開門栓。安全門內(nèi)側(cè)有一對(duì)黃色或紅色把手，只需用一般大小的力氣向外拉動(dòng)把手，讓安全門打開一個(gè)縫隙，列車也會(huì)緊急停止。因?yàn)榘踩T打開，可以直接切斷列車的回路，實(shí)現(xiàn)緊急停車。如果我們是站臺(tái)上的群眾，應(yīng)該立刻按動(dòng)站臺(tái)墻壁或柱子上的“緊急停車按鈕”。當(dāng)然一定要注意的是，以上提到的應(yīng)急裝置非緊急情況切勿誤觸！
vr安全交通體驗(yàn)館-青島地鐵逃生體驗(yàn)館，從地鐵車廂出來，就是一段150米煙霧逃生走廊，真實(shí)模擬火災(zāi)發(fā)生時(shí)的煙霧黑暗場(chǎng)景，讓體驗(yàn)者身臨其境。
